Jethelme
Offene Rennhelme von Arai, BELL, OMP, Sparco und Stilo, gedacht für Rallye und historischen Motorsport. Je nach Modell FIA-, ECE- oder SNELL-homologiert.
Jethelme nach FIA 8859, FIA 8860 oder ECE 22.05
In der Rallye reicht für die meisten Modelle FIA 8859, für die oberste Klasse FIA 8860. Den Sparco Prime RJ-i 8860, den OMP Jet Carbon 8860 T und den Stilo Venti WRC 8860 gibt es in dieser Top-Ausführung. Der retro gestylte BELL 500-TX Classic trägt zusätzlich eine SNELL-Homologation. Zwei Ausnahmen solltest du kennen: Der OMP Star hat nur eine ECE-22.05-Zulassung und damit gar keine Motorsport-Homologation. Und der Sparco Pro-Jet läuft noch unter der alten britischen Norm BS 6658-85, deren DMSB-Zulassung schon Ende 2015 abgelaufen ist. Am sichersten prüfst du die geforderte Norm im Reglement deiner Rennserie oder direkt auf der Produktseite.
Gegensprechanlage im Jethelm: oft optional, meist nachrüstbar
Beim BELL MAG-10 Ultra Carbon entscheidest du zwischen der Version ohne und der MAG-10 Ultra Carbon Rally mit werkseitig montierter Gegensprechanlage. Auch Stilo liefert den Sport Jet und den Trophy DES Jet standardmäßig ohne Anlage aus, lässt sich aber problemlos nachrüsten. HANS-Clips liegen dagegen bei mehreren Modellen schon bei, zum Beispiel beim Arai GP-J 3, dem Sparco RJ und dem Stilo Sport Jet.
Integralhelme, Visiere und Helmzubehör zum Jethelm
Fährst du auch auf der Rundstrecke, brauchst du zusätzlich einen geschlossenen Integralhelm. Für Wartung und Umbau gibt es bei uns Ersatzvisiere sowie Helmzubehör wie Lufteinlässe und Wangenpolster, dazu Pflegeprodukte für deinen Helm.